 《三思科学》电子杂志
第六期，2001年12月1日
目 录
封面
封面故事
[异调]斐波那契螺旋
编者的话
[柯南]过去与未来的好时光
新闻
[碧声]与日逐走
[柯南]你在那里
[柯南]再见，流星雨！
求知
[逍遥]DNA与哈密顿路径问题
[九歌]再谈鸟鸣
[小江]细胞周期，癌症与诺贝尔奖
[荒原]细胞学的发展
译述
科学美国人：谎言鉴别（第二部分）
自然：探索虚拟宇宙
观点
[小江]同性恋，艾滋病与社会
——献给世界艾滋病日
[刘华杰]关于钱学森的“人体科学”
历史
[异调]ENIGMA的兴亡（三中）
[韩雪涛]一元三次方程的故事
[碧声]寻找经度（上） （下）
书评
[一笑]《惊人的假说——灵魂的科学
探索》读书笔记（一）
辨伪
[异调]亚曼拉“公主”的“木乃伊”
[柯南]天使和魔鬼的影子
[方舟子]破解“惊世大预言”
版权声明·订阅与投稿须知
三思科学杂志社
本期责编 异调
下期责编 柯南
三思言论集
©2001,All Rights Reserved.
|
 |
与日逐走
——2001世界太阳能挑战赛
 碧声 |  |
11月18日，42辆造型古怪的汽车从澳大利亚北岸的达尔文出发，
沿全长3000多公里的斯图亚特高速公路南下，5至6天之内抵达南岸
的阿德莱德，其间不耗费一滴汽油。所需要的，只是队员的创造力、
忍耐力与合作精神，还有唯一的动力来源——阳光。
这就是世界太阳能挑战赛，太阳能汽车赛事中历史最久、声望
最高的一项，也是最牵动人心的科学冒险活动之一。参赛者来自大
学、研究机构和汽车公司，他们被要求设计并制造一辆太阳能汽车，
驾驶它穿越澳大利亚。此项活动的宗旨在于促进太阳能利用技术的
发展，研制清洁、高效的未来交通工具。
出发：2001年11月18日，澳大利亚北岸，Darwin
2001年的比赛称为“2001阳光奥德赛”，这名字无疑是取自科
幻大师克拉克的小说《2001：太空奥德赛》，在赶“奥德赛”时髦，
就像美国宇航局把今年探测火星的项目称为“2001火星奥德赛”。
11月是澳大利亚的春末夏初。这时候，开着普通的汽车兜风或
许是闲适愉快的，但坐在一辆太阳能赛车里就是另一回事。为了增
加动力、提高速度，太阳能电池板的面积自然是越大越好，而车子
的总重量则是越小越好。因此，赛车形状都大同小异：扁扁的、矮
矮的，结构尽量简单，恨不得除了电池板和轮子之外什么也没有，
连发动机也是内置在车轮里的。车手在狭小的驾驶舱里躺着开车，
可以想象，这烈日下的3000公里一定是相当不舒服的，即使驾驶舱
形状符合人体工学、车手身着降温服也好不到哪里去。车子日出而
行，日落而息，每天跑8 到10小时，一名车手显然支持不下来， 需
要后勤车上的队友定时来换班才行。
2001年度冠军车Nuna的结构。其它车子大抵如此
Nuna基本参数：
长5米，宽1.8米，高0.97米，轴距2.2米，道宽1.5米，总重250千克
最大时速160公里，动力1000瓦时可达80公里，1700瓦时可达100公里。
太阳能电池板面积8.4平方米，有效面积7.8平方米，电压100伏
内置于车轮中的发动机重28千克，电压168伏
蓄电池由48个锂离子电池组成，重36公斤，储电容量5千瓦时
21日下午17点09分，荷兰Delft技术大学的Nuna抵达终点，总计
用时32小时39分钟。此时，上届冠军、澳大利亚的曙光（Aurora）
离终点还有将近两小时的路程，而比赛规定下午6点全体车队扎营
休息， 因此，曙光在22日早晨8点43分才抵达。21日的荣誉，全都
留给了Nuna这匹黑马。此前还没有首次参赛的队伍夺冠的先例（当
然第一届比赛除外），而Nuna的成绩打破了本田队在1996年创下的
33小时32分钟的纪录，平均时速更高达91.81公里，最高时速130公
里，不可谓不惊人。
Nuna的独特之处在于，它用的太阳能电池是迄今只用来给人造
卫星提供能源、据说从来没在地面上用过的砷化镓半导体电池（只
在卫星上用的原因，是太贵了）。车上覆盖着约 8平方米的电池板，
厚度不超过十分之一毫米，由三层掺入不同物质的砷化镓电池组成。
最上面一层负责将紫外线转化为电能，中间层负责吸收可见光，最
下层则负责吸收红外线，充分利用阳光。Nuna的动力在最强时可达
1700至1800瓦，平均为1000瓦，比曙光高出200瓦。此外，Nuna的锂
离子蓄电池能够储存5千瓦时的电力，这使它可以按计划在离终点
300公里处开始冲刺，如愿拿到冠军。
Nuna在路上
世界太阳能挑战赛由丹麦冒险家Hans Tholstrup发起。此人生于
1944年，是个冒险运动天才，驾船、赛车、开飞机无一不精，创造
过多项荒唐大胆的世界纪录，比如不要导航员、独自开飞机在28天
内环游地球。他很喜欢汽车拉力赛，经常参加这类活动，快乐地浪
费着汽油，直到20世纪70年代末的燃油危机爆发。Tholstrup 从此注
重研究如何“经济地开车”，并寻求清洁、可持续的替代能源。
1983年，在英国石油公司资助下，他驾驶太阳能汽车“安静的
抵达者”横穿澳大利亚，完成从悉尼到珀斯的4052公里旅程，费时
20天。尽管平均时速只有23公里，但对无污染汽车研究已经是一大
鼓舞。1987年，Tholstrup 发起组织从达尔文到阿黛莱德的3000公里
正式竞赛，是为第一届世界太阳能挑战赛。共有23个队伍参赛，通
用汽车公司的SunRaycer获胜，平均时速67公里。
此后，参赛车辆的性能节节攀升。1990年的第二届比赛，瑞士
工程学校的Biel队获胜，充分体现了智力合作的成果， 从此这项赛
事也有了“头脑运动”的别称。1993年，日本本田汽车公司队夺冠，
创下一天行驶803公里的纪录。 1996年，本田队再次胜出，首次实
现四天内完成赛程的目标，平均时速达89.76公里。此后，Tholstrup
将比赛举办权出让，南澳大利亚州中标，并于1999年举行了第五届
比赛，澳大利亚的曙光队获胜。
世界太阳能挑战赛 Nuna
|
